Ujian Buriram 2026: Bezzecchi & Aprilia Beri Amaran Awal Kepada Ducati
Ujian pramusim MotoGP 2026 di Buriram, Thailand, secara rasmi berakhir pada petang Ahad dengan meninggalkan banyak persoalan dan satu kesimpulan awal: Aprilia bersama Marco Bezzecchi telah muncul sebagai ancaman terbesar kepada dominasi Ducati. Selama tiga hari di Litar Antarabangsa Chang, bukan sahaja kelajuan tulen yang dipamerkan, tetapi juga konsistensi jangka panjang yang menjadi mimpi ngeri kepada pesaing.
Marco Bezzecchi, yang kini menjadi tulang belakang pasukan kilang Aprilia, mencipta kejutan besar pada hari kedua ujian. Beliau mencatatkan masa 1:28.668, bukan sekadar terpantas, tetapi secara rasmi memecahkan rekod pusingan litar Buriram yang sebelum ini dipegang oleh Jorge Martin. Apa yang lebih membimbangkan pesaing adalah rentak perlumbaan Bezzecchi yang berada pada purata 1:30.4 sepanjang 20 pusingan berturut-turut, satu tahap konsistensi yang sebelum ini hanya mampu dilakukan oleh jentera Desmosedici GP.
Jika Bezzecchi adalah bintang utama, maka Ai Ogura adalah kejutan terbesar. Rookie Jepun dari pasukan Trackhouse Racing ini melonjak ke tangga kedua keseluruhan, hanya terpaut 0.089 saat daripada rakan sejenama Aprilianya. Ogura bukan sahaja pantas, tetapi bijak mengurus tayar dan menunjukkan kematangan yang luar biasa untuk seorang pendatang baru. Prestasi ini secara tidak langsung membuktikan bahawa jentera RS-GP 2026 adalah platform yang sangat kompetitif.
Kejayaan Aprilia di Buriram tidak datang secara kebetulan. Pemerhati teknikal mengesahkan bahawa pasukan dari Noale itu membawa pakej aerodinamik baharu yang digelar "hedgehog-style" dengan sirip-sirip kecil di bahagian fairing hadapan yang meningkatkan daya lekatan ketika membelok. Selain itu, sistem kawalan elektronik baharu membolehkan Bezzecchi memaksimumkan cengkaman di pintu keluar selekoh perlahan, yang sebelum ini menjadi kelemahan utama Aprilia.
Dari kem Ducati, reaksi agak berbelah bahagi. Secara angka, prestasi mereka kukuh dengan lima pelumba dalam kelompok 10 terbaik. Marc Marquez muncul sebagai pelumba Ducati terpantas di tangga ketiga, diikuti Pecco Bagnaia di tangga keempat. Namun, kemalangan Marquez sebanyak tiga kali sepanjang ujian menimbulkan sedikit kebimbangan mengenai adaptasinya dengan jentera GP25 dalam keadaan tekanan tinggi.
Di sebelah garaj yang lain, Alex Marquez menunjukkan prestasi memberangsangkan dengan menduduki tangga kelima, mengukuhkan statusnya sebagai pelumba yang semakin matang. Franco Morbidelli dan Fermin Aldeguer masing-masing menutup kedudukan Ducati di tangga kelapan dan kesembilan. Namun, yang menarik perhatian adalah Jorge Martin yang hanya mampu berada di tangga ke-11 selepas bereksperimen dengan pelbagai seting jentera sepanjang hujung minggu.
KTM tiba di Buriram dengan misi membuktikan mereka masih relevan. Pedro Acosta menjadi penyelamat dengan meraih tangga keenam, menunjukkan bakat mentahnya masih utuh. Namun, rakan sepasukannya, Brad Binder hanya di tangga ke-12 manakala Enea Bastianini terperosok di tangga ke-15. Isu utama KTM adalah getaran pada bahagian hadapan ketika kelajuan tinggi, satu masalah yang gagal mereka selesaikan sepanjang tiga hari ujian.
Honda mungkin menjadi pasukan yang paling banyak tersenyum selepas ujian ini. Joan Mir menempatkan jentera RC213V di tangga ke-10, satu pencapaian yang di luar jangkaan ramai. Lebih penting, Luca Marini menunjukkan rentak perlumbaan yang setanding dengan kelompok pertengahan, satu petunjuk bahawa Honda mungkin akhirnya menemui hala tuju pembangunan yang betul selepas bertahun-tahun ketinggalan. Johann Zarco juga konsisten di tangga ke-13, memberikan data berharga untuk pasukan.
Berbeza dengan Honda, Yamaha masih terumbang-ambing dalam kemelut. Jack Miller dan Fabio Quartararo masing-masing di tangga ke-16 dan ke-17. Walaupun mereka membawa enjin spec baharu, kekangan daya tarikan masih menjadi masalah kritikal. Alex Rins yang semakin pulih dari kecederaan turut bergelut untuk mencari rentak, menjadikan prospek Yamaha untuk musim 2026 kelihatan suram.
Litar Buriram dengan gabungan selekoh laju dan zon brek berat sememangnya menjadi penunjuk awal prestasi jentera. Cuaca panas mencecah 34 darjah Celsius turut menguji ketahanan fizikal pelumba dan pengurusan tayar. Dalam keadaan ekstrem ini, Aprilia dan Ducati membuktikan mereka memiliki jentera dengan keseimbangan terbaik, manakala yang lain masih mempunyai kerja rumah yang banyak sebelum perlumbaan pertama.
Dengan hanya tinggal empat hari sebelum pusingan pembuka tirai di Jumaat, 27 Februari 2026, pasukan kini akan bergegas pulang ke pangkalan masing-masing untuk menganalisis data. Semua tanda menunjukkan bahawa musim 2026 bakal menyaksikan pertembungan sengit antara kegigihan Ducati dan kebangkitan Aprilia. Namun, jangan terkejut jika Honda atau KTM tiba-tiba muncul sebagai pembunuh gergasi. Pastikan anda terus mengikuti apmotor.co.id untuk liputan eksklusif dan analisis terkini dari garaj MotoGP!
đ„ Baca Juga:
- đ️ Harga Motor Yamaha Bali 2026
- đ️ Harga Motor Honda Bali 2026
- đ” Harga Vespa Terbaru Bali 2026
- đ️ Harga Motor Suzuki Bali 2026
- đ Harga Wuling Formo S Bali 2026
- ⚡ Harga Wuling Binguo EV Bali 2026
- đ Harga Mobil Hyundai Bali 2026
- đ Harga Mobil Honda Jawa Timur 2026
Sumber: MotoGP Official, Crash.net, & Liputan Langsung apmotor.co.id
Tidak ada komentar:
Posting Komentar